Цепной понижающий редуктор с центробежным сцеплением LIFAN устанавливается на двигатели общего назначения с диапазоном мощностей от 6 до 8 л.с. с выходным валом 20 мм под шпучку. Он предназначен для снижения рабочих оборотов двигателя на величину вдвое меньше по отношению к исходному значению (как правило с 3200 до 1600 об/мин.) и одновременным увеличением крутящего момента в два раза на исходном вале. При этом выходной вал редуктора начинает вращение только после принудительного увеличения оборотов двигателя из исходящих оборотов холостого хода. Это наиболее безопасный вариант активации вращающихся механизмов, который позволяет оператору контролировать и приводить в действие подключенный к двигателю агрегат не с момента запуска самого двигателя а только после принудительного увеличения оборотов. Редуктор предлагается в модификации с диаметром входного и выходного валов 20 мм для двигателей 168F/168F-1/170F/170F-T/KP230E (от 6л.с. до 8 л.с.). Детализированные данные для правильного подбора приведены в таблице ниже. Объем рекомендуемого количества масла в редуктор составляет 0.5 л. Рекомендуемое Стандартное масло SАЭ 10W40, однако в более нагруженных режимах эксплуатации допустимо к использованию и трансмиссионное масло класса 75W-90 не ниже API GL-4. Дополнение: практики конструирования и эксплуатации самодельных транспортных средств (болотоходов, багги, "мотособак") в редуктор может быть залито маслом для автоматических трансмиссий ATF DEXRON III - такой вариант целесообразный при чрезмерно нагруженном варианте передачи крутящего момента от двигателя к агрегату, к приводу шасси или другого устройства. Обычные виды трансмиссионных масел могут применяться в передачах тяги при значительных скоростях, но небольших или умеренных крутящих моментах. Также устанавливают цепной редуктор сцепления на мини-тракторе, на прокатные карты также центробежное сцепление подходит к приводным механизмам моторных лодок со стационарно установленными двигателями. В комплекте с редуктором прилагается набор крепежных болтов со стандартным шагом резьбы для фиксации на корпусе двигателя.
